В тренажёре для подготовки к экзамену по ПДД разбор каждого вопроса пишет ИИ, а программа сверяет цитату пункта Правил с текстом на «Әділет». Разработчик Бауыржан Бакибаев рассказал Bluescreen.kz, как устроена проверка, сколько разборов пришлось переписать и что показывает статистика пробных экзаменов. Что это за проект «Тренажёр ПДД Казахстана» (сайт pdd.baurai.com, Telegram-бот @PDDKZaibot) — бот и сайт для подготовки к теоретическому экзамену по ПДД в СпецЦОН. В базе 1 119 вопросов. Пробный экзамен повторяет формат настоящего: 40 вопросов, 40 минут, порог 32 правильных ответа. Вопросы, тесты и пробный экзамен на сайте бесплатные, за полный доступ нужна подписка. Как проверяют разборы ИИ Разбор пишет ИИ, но ученик видит его только после проверки. Первая проверка автоматическая: в каждом разборе есть цитата пункта Правил, и программа дословно сверяет её с действующим текстом на сайте «Әділет». «Если такой цитаты в законе нет, разбор не показывается, ученик видит только правильный ответ», — рассказывает Бауыржан Бакибаев. Сейчас разбор показывается больше, чем у 1 000 вопросов из 1 119. Вторая проверка смысловая: отдельный проход сверяет разбор с картинкой вопроса, а спорные случаи и все замечания учеников автор разбирает сам. Сколько пришлось исправить После такой сверки за два месяца переписано 187 разборов, это около 17% базы. Чаще всего ИИ описывал на картинке то, чего там нет, или ссылался на соседний пункт. Ещё больше 20 разборов исправили после замечаний учеников и изменений в Правилах. Всего ученики прислали 184 сообщения, из них 32 — замечания к конкретным вопросам. Откуда взяты вопросы По словам автора, база собрана из открытых источников: образцов экзаменационных вопросов, которые Госкорпорация «Правительство для граждан» публикует на портале eGov, и открытых материалов для подготовки к экзамену. На основе образцов он смоделировал собственные вопросы и переработал формулировки; к каждому вопросу написан разбор с цитатой Правил. Затем базу сверили с законом: где изменились Правила или КоАП, ответ приведён к действующей редакции, а вопрос помечен. Казахская версия сделана по официальному казахскому тексту Правил. Кроме того, автор написал 100 новых вопросов по первой помощи и дорожным ситуациям по текстам Правил и приказов Министерства здравоохранения. Что показывают пробные экзамены С 14 августа по 25 октября 2026 года в тренажёре прошло 2 350 пробных экзаменов, число участников — 722, а всего в боте на 25 октября было 2 007 пользователей. С первой попытки порог 32 из 40 проходят 6% участников, медианный результат первой попытки — 21 из 40. До пятой попытки дошли 93 человека: к ней порог проходят 23%, медиана — 26 из 40. Среди тех, кто прошёл пять пробных экзаменов и больше, хотя бы один сдали 48%. Это статистика тренажёра, а не настоящего экзамена: в тренажёр приходят в начале подготовки, а в СпецЦОН после автошколы. Официальная статистика сдачи размещена на отдельной странице сайта. Скриншот со страницы сайта pdd.baurai.com, цифры на 25 октября 2026 года. Кто платит Полный доступ стоит 990 ₸ в неделю, 1 990 ₸ в месяц, 5 990 ₸ за три месяца и 9 990 ₸ за год. По данным разработчика, с 18 августа через Kaspi прошло 72 успешных платежа от 65 человек. Полный доступ на 25 октября открыт у 158 человек: 121 ученик автошкол и 37 частных плательщиков. У части ранних плательщиков срок доступа уже истёк, поэтому эта цифра меньше, чем неделей раньше. В системе зарегистрировано 12 автошкол, с действующей подпиской сейчас пять: у двух школ срок закончился, подключилась новая. Подписка стоит 15 000 ₸ в месяц (это цена для первых 30 школ, обычная — 30 000 ₸) и включает до 100 новых учеников в месяц. Ученики получают полный доступ, а руководитель видит прогресс группы в кабинете. Есть и рейтинг автошкол: участие бесплатное, место зависит от доли учеников, которые стабильно набирают 32 балла и больше на пробных экзаменах. Итог Сама генерация разборов оказалась только первым шагом. После проверки автору пришлось переписать около шестой части базы, и без дословной сверки цитат с «Әділет» и ручного разбора спорных случаев такие разборы могли бы попасть к ученикам. Для продукта, где важна юридическая точность, схема «ИИ пишет, программа и человек проверяют» выглядит рабочей, а открытая статистика исправлений помогает оценить её честно.