Согласно материалу TechCrunch, компания Rivian недавно представила AI-ассистента, который позволяет водителям и пассажирам взаимодействовать с электромобилями лишь с помощью голосовых команд. Основатель и CEO компании, RJ Scaringe, сообщил на конференции TechCrunch Disrupt, что в будущем автомобили Rivian смогут использовать AI-агентов, разработанных другими компаниями, такими как Anthropic. «Вот где это становится волшебным», — отметил Скаринге на сцене. Хотя Скаринге не уточнил, когда именно Rivian внедрит эту функцию, компания отказалась предоставить дополнительные детали, указав на мероприятие «AI & Autonomy Day», которое пройдет в декабре. Тем не менее, несложно представить, как Rivian может интегрировать такие решения, как Claude, Dots от OpenAI или Muse от Meta в свое программное обеспечение. Компания разработала свое программное обеспечение для автомобилей с нуля, вместо того чтобы полагаться на Apple CarPlay или Android Auto, и создала множество собственных приложений, таких как навигация, хотя она также работала над интеграцией популярных приложений, таких как Apple Music. Rivian утверждает, что создала собственную агентную платформу, которая понимает, какое действие хочет выполнить человек, когда он общается с автомобилем, и направляет его в нужную часть программного обеспечения автомобиля. Чаще всего это включает в себя привычные запросы, такие как снижение температуры, активация подогрева сидений или краткое изложение новостей. «Представьте это как светофор. Если вы задаете автомобилю вопрос, он решает, какую модель использовать. Он может использовать локальную модель, работающую на краю сети, или, если вопрос более сложный, обращаться к облаку. И даже для этого у нас есть разные модели, которые мы используем», — пояснил Скаринге. По состоянию на май этого года агент мог получать доступ к внешним приложениям, таким как Google Календарь. На конференции Disrupt Скаринге сообщил, что следующим шагом будет добавление продуктов от передовых AI-компаний, хотя сделать это будет непросто. «За кулисами предстоит проделать много работы, чтобы обеспечить правильную интеграцию, и это не только в рамках Rivian. Это также требует значительной координации с лабораториями, чтобы убедиться, что они позволяют это сделать», — добавил он, подчеркнув, что размещение такого программного обеспечения рядом с системами, критически важными для безопасности, требует повышенной осторожности. «Вы не хотите, чтобы агент решал, когда следует применить тормоза или повернуть автомобиль. Поэтому все, что касается управления автомобилем, не будет передано агенту», — сказал он. Скаринге считает, что внедрение будет больше похоже на расширение того, как люди в настоящее время используют эти агентные приложения. Это означает, что Rivian придется найти способ связать автомобиль со всеми данными, которые такие приложения, как Muse, собирают о своих пользователях. Например, Скаринге упомянул, что водитель мог бы попросить ассистента Rivian включить вентиляцию сидений, прежде чем углубиться в разговор. «И затем одновременно сказать: «Мы вчера говорили о блюде. Я планирую пригласить гостей в пятницу. Можешь помочь мне придумать, что мы будем готовить?» — добавил он. Автомобиль мог бы затем извлечь контекст разговора с ассистентом на другом устройстве. Конечно, Rivian не станет первой американской автомобильной компанией, добавившей AI-агентов в программное обеспечение автомобиля. Ранее в этом году Tesla добавила функцию, позволяющую пользователям общаться как с чат-ботом Grok от SpaceX, так и с ассистентом Grok Bot. Материал подготовлен нейросетью на основе оригинальной публикации. ИИ может ошибаться в деталях (цифры, имена, даты, цитаты) — для важной информации сверяйтесь с первоисточником.