Type 01: первый Jaguar новой эры

Jaguar представил первую серийную модель своей новой эры - Type 01, выполненную в стиле контроверсивного концептуального купе Type 00 2024 года. «Type» в названии отсылает к культовым Jaguar прошлых лет, «0» означает нулевой выброс выхлопных газов, а «единичка» — обозначение первого представителя нового поколения моделей марки. Напомним, пять лет назад британский Jaguar объявил о своем фактическом перезапуске. Он должен способствовать увеличению маржинальности бренда за счет полного пересмотра модельной линейки и перехода в полноценный luxury-сегмент. Ставку сделали на дорогие электромобили. Jaguar Type 01 выполнен в дизайн-концепции «бурного модернизма». Это большой четырехдверный гранд-турер (длина 5235 мм, высота 1403 мм), как заверяют в компании, не похожий ни на один другой автомобиль. Облик «01-го» формируют прямые линии, острые углы и плоские поверхности в сочетании с «дорогими» пропорциями кузова: очень длинным капотом, коротким передним свесом, большим «расстоянием престижа», высокой и ярко выраженной поясной линией, заниженной ниспадающей крышей, узким боковым остеклением, длинным задним свесом и большими колесами (диски диаметром 21 или 23 дюйма). Передняя оптика заужена, имитация решетки сделана нарочито искусственной, ручки дверей выдвижные, сами двери безрамочные, а задняя светотехника в виде двух сплошных полосок в не рабочем состоянии не видна на расчерченной горизонтальными «ламелями» корме. Заднего стекла нет, а глухой «люк» на его месте открывается вверх, обеспечивая доступ к багажнику объемом 450 л (при сложенных задних сиденьях - 1000 л). Обзор назад компенсирует камера. Производитель подчеркивает, что Type 01 — самый аэродинамичный Jaguar в истории: коэффициент сопротивления Cx равен 0,23. На это работают не только заниженный силуэт, но и активные жалюзи в переднем бампере и выдвижной спойлер сзади. Кузов на 73% сделан из алюминия, а развесовка по осям идеальная - 50:50. В минималистичном салоне с элементами отделки из анодированного алюминия четыре раздельных кресла (на первом ряду с массажем «горячими камнями»), а главная интерьерообразующая деталь — единый «хребет» центральной консоли с боксами, простирающийся от торпедо до багажного отделения. Перед водителем 24-дюйовый OLED-дисплей приборной панели, который заменяет и центральный экран. За управление основными функциями отвечает небольшой 7-дюймовый «смартфон» на центральной консоли (есть голосовой помощник, распознающий 18 языков), а физические органы управления сведены к минимуму. Разумеется, нет здесь и зеркала заднего вида, которое заменяет еще один дисплей по центру под лобовым стеклом. А панорамная крыша имеет виртуальные «солнечные козырьки», которые автоматически затеняют секторы над передним рядом. Массивный руль характеризуют широкие спицы с сенсорными блоками, а селектор выбора режимов движения установлен на рулевой колонке. Аудиосистема Immersive Sound System на компонентах Meridian включает 38 динамиков, в том числе в креслах, и панорамную звуковую панель под торпедо с 13 громкоговорителями разной частоты. От установки динамиков в передних дверях отказались ради дизайна чистых линий. Электромобиль построен на платформе Jaguar Electric Architecture (JEA) с 850-вольтовой архитектурой. Три электромотора (один спереди и блок сдвоенных сзади, которые могут отключаться в простых режимах движения) с максимальной отдачей в 1030 л.с. и 1365 Нм разгоняют Type 01 до 100 км/ч за 3,2 секунды, а ускорение со 100 до 180 км/ч выполняется за 4 секунды. Максимальная скорость пока не уточняется. Тяговый аккумулятор емкостью 118 кВт•ч позволяет проехать до 720 км по стандарту WLTP на одной зарядке. Полноуправляемое шасси имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, пневмостойки и двухклапанные адаптивные амортизаторы. Набор ассистентов водителя включает 10 внешних камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков и работает на системе Nvidia. Передний радар, расположенный за новым логотипом Jaguar, имеет подогрев, что должно положительно сказаться на работе системы в холод. Выпускать Jaguar Type 01 начнут в следующем году на заводе в Солихалле, Англия, а первые автомобили клиенты должны получить во второй половине 2027-го.