Rivian expands joint venture with Volkswagen by adding AI assistant

По сообщению TechCrunch, совместное предприятие стоимостью 5,8 миллиарда долларов между Rivian и Volkswagen Group расширяется за счет внедрения ИИ-ассистентов. Rivian теперь лицензирует элементы своей технологии голосового ИИ-ассистента компании Volkswagen в рамках более широкого совместного предприятия, согласно презентации для инвесторов за третий квартал, опубликованной в четверг. Rivian не раскрыла размеры лицензионных сборов, условия оплаты или какие именно автомобили Volkswagen будут использовать эту технологию. Тем не менее, ИИ-ассистент, который недавно был внедрен в автомобили Rivian, может дебютировать в Volkswagen в недорогом электромобиле под названием ID EVERY1. Этот малый четырехдверный хэтчбек должен стать первым автомобилем VW, использующим программное обеспечение и электрическую архитектуру Rivian в рамках совместного предприятия, созданного в 2024 году. Совместное предприятие между Rivian и VW Group уже один раз расширялось, по крайней мере, в финансовом плане. Компании первоначально объявили о совместном предприятии, оцененном в 5 миллиардов долларов, но через несколько месяцев Volkswagen увеличил свои обязательства, чтобы инвестировать до 5,8 миллиарда долларов в Rivian до 2027 года. Первоначальное сотрудничество, оформленное через независимую компанию, стартовавшую в ноябре 2024 года, было сосредоточено на внедрении электрической архитектуры и программного обеспечения Rivian в следующую генерацию автомобилей Volkswagen. Rivian описала расширение, включающее элементы своей технологии ИИ-ассистента, как «доказательство расширяемости платформы, которую мы разработали внутри компании». Разработка ИИ-ассистента заняла у Rivian два года, прежде чем он был представлен в прошлом году. Эта работа продолжалась дольше, чем ожидалось, и ассистент наконец был внедрен в сентябре 2026 года в флагманские модели R1S SUV, R1T пикап и новый среднеразмерный R2 SUV. У Rivian большие амбиции для своего ИИ-ассистента, который позволяет водителям и пассажирам взаимодействовать с автомобилем и управлять определенными функциями. Основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe сообщил TechCrunch на сцене Disrupt 2026, что компания создала свою собственную внутреннюю агентную структуру, которая понимает, какое действие хочет предпринять человек, когда он говорит с автомобилем, и направляет его в нужную часть программного обеспечения автомобиля. Эта возможность в конечном итоге может позволить автомобилям Rivian запускать ИИ-агентов, созданных другими компаниями, включая Anthropic. Программа внутреннего ИИ-ассистента также соответствует стремлению Rivian стать более вертикально интегрированной компанией — стратегии, которую компания подчеркнула в своем отчете о доходах за третий квартал. «Наше неустанное внимание к вертикальной интеграции остается основным конкурентным преимуществом, позволяя Rivian без проблем объединять нашу аппаратную и программную архитектуру для предоставления значительной ценности нашим клиентам», — отметила компания в своей презентации для инвесторов. Эта стратегия привела к переработке флагманских моделей R1T и R1S, изменив все, начиная от батарейного блока и системы подвески до электрической архитектуры, сенсорного комплекса и пользовательского интерфейса программного обеспечения. Новая система электрической архитектуры и вычислительная платформа сократили количество проводки и уменьшили общее количество электронных блоков управления, или компьютеров, используемых для управления автомобилем, с 17 до 7. Эта основа, как утверждает Rivian, позволит создавать автомобили, способные справляться с вычислительными требованиями, необходимыми для сложного программного обеспечения и автоматизированного вождения. Эта технология привлекла внимание (и средства) Volkswagen, который испытывает трудности с предложением клиентам современных программно-ориентированных автомобилей, таких как у конкурентов, например, Tesla. Rivian неоднократно подчеркивала это преимущество вертикальной интеграции в своей презентации для инвесторов, отмечая, что, поскольку она контролирует весь технологический стек, включая вычисления, сенсоры, дисплеи, освещение и звук, «она может быстро внедрять обновления по воздуху, которые выходят далеко за рамки базовых функций». Материал подготовлен нейросетью на основе оригинальной публикации. ИИ может ошибаться в деталях (цифры, имена, даты, цитаты) — для важной информации сверяйтесь с первоисточником.